SOLLERS SF1 (СФ1)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Цельнометаллический

Грузопассажирский фургон

Минивэн

Габаритные размеры
5 115 Общая длина, мм	1 900 Общая высота, мм
Грузовой отсек
2 600 Длина на уровне пола, мм	1 295 Высота, мм	1 530 Ширина, мм
2 Палеты (1 200×800мм)	5,2 Объём грузового отсека, м³	600 Погрузочная высота сдвижной двери, мм

Двигатель и управление

Двигатель

Бензин 1,5 литра

Максимальная мощность: 136 л.с. при 5 500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 175 Нм при 1 500-5 500 об/мин
Экологический класс: Евро-5
Бензин с октановым числом не менее 92
Объём топливного бака: 55 литров

Трансмиссия и тормозная система

Пятиступенчатая механическая коробка передач
Дисковые тормозные механизмы на передних колёсах, барабанные - на задних
Гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем: при торможении помогает сократить тормозной путь

Стильный и комфортный

Зимние опции

Подогрев сидений водителя и пассажира, электрообогрев боковых зеркал

Аудио

Штатная аудиосистема, радио, mp3, usb-порт

Регулировки

Сиденья водителя и пассажира регулируются в четырёх направлениях, рулевая колонка - по высоте

Сдвижная дверь

Ширин - 1 066 мм, высота - 1 452 мм

Конструктивные особенности и безопасность

Безопасность водителя и переднего пассажира

В стандартную комплектацию автомобиля включены подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также сигнализатор непристёгнутых ремней.

Антиблокировочная система (ABS)

Система ABS предотвращает блокировку колёс, распределяет тормозное усилие между передней и задней осью автомобиля, сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля на скользкой дороге.

Доставка из рук в руки

Благодаря компактным габаритам автомобиль свободно проезжает в подземные паркинги. Минимальная высота — 1 900 мм.

Задние парктроники

В базовой версии автомобиль оснащён высокочувствительными датчиками, распознающими препятствия.

Светодиодные дневные ходовые огни.

Противотуманные фары

Система курсовой устойчивости (ESP)

Предупреждает боковой занос, а также помогает сохранить траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля во время выполнения маневров на высокой скорости при низком коэффициенте сцепления колес с дорожным полотном.